Третий год в России продолжается мусорная реформа, нацеленная на сокращение мест несанкционированного выброса мусора, а также увеличения компаний по переработке отходов. Первый этап подразумевает сокращение полигонов с твердыми бытовыми отходами, для чего создали специальную схему обращения и целую инфраструктуру. Последующий этап создатели реформы отвели строительному мусору..

Деятельность АИС ОССиГ

В Москве разработали и запустили специальную автоматическую систему, необходимую для регулирования перемещения крупных бытовых отходов. После снятия грифа «для внутреннего пользования», система стала общедоступной для сбора информации по обращению, транспортировке, переработке утилизации отходов. Она же аккумулирует данные о весе, габаритах груза, чтобы в последствии тщательно рассчитать градостроительные мероприятия в столице.

Задача данной системы заключается:

• Упорядочивание обращения со строительными отходами;
• Выдача соответствующих разрешительных документов на осуществление перемещений;
• Развитие рынка вторичного сырья;
• Оптимизация загрузок перерабатывающих компаний;
• Выявление несанкционированных свалок.

Перевозчики ОССиГ

Чтобы компания получила право на перевозку строительного мусора, в частности вывоз древесных отходов АИС ОССиГ, необходимо зарегистрироваться и пройти процедуру получения лицензии в едином реестре. ОССиГ регистрация позволит заказчику проверить транспортировщика на законность предоставления услуги на официальном ресурсе подмосковного ЖКХ. Список компаний, получивших лицензию регулярно обновляется.

Весь транспорт должен в обязательном порядке оснащаться спутниковыми приборами ГЛОНАСС, что позволяет в реальном времени отслеживать перемещение транспорта в соответствии с заявленным маршрутом. Транспортировка отходов должна осуществляться под тентом или в контейнерах закрытого типа.

Каждая перевозка сопровождается электронным талоном ОССиГ с указаниями:

1. Пункты, где будет осуществлена загрузка и выгрузка груза.
2. Подробное описание перевозимого материала.
3. Объем и вес.
4. Соответствующий класс опасности.

Оформление талона происходит в кубометрах. В разрешении должны быть указаны сведения о транспортном средстве в соответствии с ПТС и фиксироваться загрузка кузова в момент заполнения талона. Затем следует выполнить прием указанного объема без учетов габаритов кузова согласно ПТС.

Когда объем груза составляет до 50 кубометров, оформлением талона занимается перевозчик. Если объем превышает 50 кубометров оформлением должен заниматься производитель отходов. Место выгрузки при этом выбирается отходоотправителем на основе заключенных договоров. От транспортной организации требуется лишь составление оптимального маршрута и обеспечение правил транспортировки.