Глонасс. Ошибки МРГ. Как действовать? (статья не актуальна см ссылку на инфо в конце статьи)
- Обращение подрядчика, у которого образовались отходы, и разрешение было оформлено на генподрядчика. Вопрос по поводу выгрузки из КПТС. Произведена выгрузка ОСС, но есть некорректные данные рейсов: координаты БНСО в период не передавались. Таких рейсов 7-8 из 50. Координаты мп (мобильное приложение) не соответствует границам объекта образования с отклонением более 500 метров.
ШАГ1. [00:01:08] То есть человек, который вас сфотографировал, находился далеко от машины.
ШАГ2.[00:02:41] Если есть критичные какие-то ошибки, заказчик может отказаться от принятия этих. Тогда в этом случае есть такая процедура МРГ. То есть с департаментом строительства (группа разбора) устраиваются видеоконференции. Который в свою очередь принимает от перевозчика данные, например, по глонассу (БНСО – блок глонасса в машине) и соответственно какие-то объяснения нужно представить.
ШАГ3.[00:03:33] Может быть и такое, что она сейчас в Москве иногда не работает. И тут вопрос, где находился ваш объект, куда ехала машина и так далее, там может быть все что угодно и какие ошибки, из -за чего они происходили.
- То есть подается заявка на МРГ.
- Она рассматривается в течение какого-то времени и, соответственно, назначается время видеоконференции.
- И к этому моменту предоставляются все обоснования. Вот так в ручном режиме эти рейсы признаются действительными или не признаются.
ШАГ4. [00:05:17] Бывает такое, что ОССиГ, например, по каким-то причинам что-то некорректно настроил: у него оператор телеметрии показывает ему данные, что машина ездит, трек есть, а данные в систему не передаются из-за каких-то ошибок. Но возможно, в какие-то периоды они признают, что это на стороне оператора этих данных были ошибки.
2. Когда ни одни координаты МП не соответствуют границам образования, вот с этим что делать?
ШАГ1. [00:06:27] Там есть, во-первых, трек, где машина находилась непосредственно в этот момент, и бывают случаи, когда у водителя, например, не читается QR-код на на его устройстве.
ШАГ2. [00:06:51] Есть диспетчеры, которые помогают водителю это сделать. Они пересылают водителю например через whatsapp этот QR-код. Бывает, что водитель не разобрался или сделал это с другого устройства, которое находится в большом удалении. Вот в этот QR- code зашиты координаты того, кто это делает и на каком устройстве.
ШАГ3. [00:07:24] И соответственно, возможно в этот момент был какой-то косяк с QR- кодом водителя (находился далеко). И система сканировала непосредственно его устройство мобильного кптс. Возможно, критерии оценки рейсов поменялись.
ШАГ4. [00:07:55] Возможно, приложенных треков будет достаточно. А возможно, какие-то объяснения диспетчера (документ), если они знают, что это происходило, действительно была ли проблема на стороне водителя.
- Критерии оценки рейсов
- Инструкция: Как подать на МРГ
Напишите нам в любой мессенджер или позвоните, а мы подскажем как действовать в данной ситуации
